Mitsubushi Evo 7 - Tarmac- France

Moteur : 4G63 2,0 litres turbo préparé Groupe N, avec bride de 34 mm, système anti-lag, échappement inox complet et cartographie programmable, développant environ 290 ch et 520 Nm, avec 12 heures depuis la réfection

Transmission : Boîte séquentielle Sadev six rapports, différentiel central ACD, AYC désactivé, différentiels avant et arrière autobloquants à disques et embrayage céramique bi-disque

Châssis et freinage : Amortisseurs Reiger trois voies spécifiques asphalte avec ride height abaissé, barres antiroulis réglables, étriers AP Racing six pistons à l’avant sur disques de 355 mm, quatre pistons à l’arrière, et répartiteur de freinage réglable en habitacle

Caisse et sécurité : Caisse soudée en continu, arceau multipoints homologué FIA, deux baquets Sparco et harnais six points dans les dates, réservoir de sécurité FIA, extincteur plombé et coupe-circuit

Roues et équipements : Jantes OZ 18 pouces asphalte avec pneus slicks et pluie, tableau de bord Stack avec acquisition de données, intercom, Terratrip, passeport technique FFSA en cours de validité et lot de pièces détachées, proposée à 69 900 €